廉冠，哈尔滨工业大学博士（与新加坡南洋理工大学联合培养)，硕士生导师。主要研究方向为机场运行调度与管理、交通大数据，主持广西区科技人才专项基金1项，发表论文20余篇，其中SCI/EI检索10篇，申请国家发明专利2项。曾参与“基于大数据的枢纽机场运行态势感知系统关键技术研究”等国家自然科学基金项目（民航联合重点基金）2项、面上项目2项，参与出版教材1部、专著1部。

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廉冠，哈尔滨工业大学博士（与新加坡南洋理工大学联合培养)，硕士生导师。主要研究方向为机场运行调度与管理、交通大数据，主持广西区科技人才专项基金1项，发表论文20余篇，其中SCI/EI检索10篇，申请国家发明专利2项。曾参与“基于大数据的枢纽机场运行态势感知系统关键技术研究”等国家自然科学基金项目（民航联合重点基金）2项、面上项目2项，参与出版教材1部、专著1部。

l  2013.09-2019.1   哈尔滨工业大学      交通学院（导师张亚平）   博士     交通运输规划与管理

l  2015.09-2017.02 新加坡南洋理工大学  机械与宇航学院（导师Jitamitra Desai） 联合培养博士 系统工程

l  2010.09-2013.04 中国民航大学           航空自动化学院             硕士     导航、制导与控制

l  2006.09-2010.7  太原科技大学            机电学院                 本科     机械设计制造及自动化

l  德国宇航中心（DLR）进离港关键技术研讨会（口头报告）   新加坡             2016.08.17~2016.08.26

Ø  Dynamic Departure Pushback Control Policy and Application

l  NASA-NTU空中交通流大数据分析与软件应用研讨会     新加坡             2016.11.26

l  第三届国际交通博士生论坛（口头报告）                瑞典               2014.08.29~2014.09.02

Ø  Airplanes' departure model based on pushback frequency control

l  第八届绿色智能交通与安全会议（口头报告）            长春               2017.06.29~2017.07.01

Ø  Research of Model on Connectivity of Road Network Considering Traffic Flow Status in China

l  第一届绿色交通和智能城市论坛（口头报告）            哈尔滨             2017.08.26~2017.08.27

Ø  A Short-term Traffic Flow Prediction Method Based on Smart swarm algorithm

l  第三届中欧可持续发展工程应用论坛（口头报告）        上海               2018.09.17~2018.09.22

Ø  A new dynamic pushback control method for reducing fuel-burn costs: using predicted taxi-out time

本科课程《交通工程系统分析》、《交通经济学》、《交通工程专业外语》

Ø  G Lian, Yaping Zhang, Zhiwei Xing et al. A new dynamic pushback control method for reducing fuel-burn costs: using predicted taxi-out time[J]. Chinese Journal of Aeronautics. 2019, 32(3): 660–673. (SCI IF=2.079, JCR Q1区)

Ø  G Lian, Zhang Y, Desai J, et al. Predicting Taxi-Out Time at Congested Airports with Optimization-Based Support Vector Regression Methods[J]. Mathematical Problems in Engineering, 2018, 2018:1-11. (SCI IF=1.145, JCR Q3区)

Ø  张亚平，廉冠，邢志伟，罗晓，罗谦.飞机推出控制停机位等待惩罚策略[J]. 哈尔滨工业大学学报, 2018, 50(3): 39-45.(EI期刊)

Ø  J. Desai, G. Lian, S. Srivathsan. A Hybrid Penalty-based Dynamic Policy for Effective Departure Pushback Control[C]. Proceedings of the 2017 Industrial and Systems Engineering Conference. Pittsburgh, FL, USA. 2017.(EI会议)

Ø  廉冠，张亚平，邢志伟，罗谦. 飞机动态推出控制策略仿真优化模型[J].南京航空航天大学学报. 2018, 50(06): 776-782.

Ø  郝斯琪,程绍武,张亚平,刘丽华,廉冠.驾驶员意图下的航空器冲突规避模型[J].哈尔滨工业大学学报,2019,51(03):55-60.

Ø  付川云，张亚平，廉冠，郝斯琪. 有无倒计时条件下黄灯第二类困境区域分布[J]. 交通信息与安全, 2015, 4(33):32-36.

Ø  张亚平，莫琼，廉冠，祁首铭. 出租车行业利益主体博弈模型研究[J]. 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）,2017, 41(5): 730-734.

主持：
l  基于航空器运行态势演化的机场离港动态控制方法研究   省部级
l  机场地服保障智能化排班调度系统关键技术研究   校级

参与：
l  国家自然科学基金“飞机推出控制博弈机理模型与算法研究”                      2013.09~2015.12
l  国家自然科学基金“民用机场航站楼资源动态分配与智能化调度基础理论研究”      2014.03~2014.08
l  国家自然科学基金重点基金“基于大数据的枢纽机场运行态势感知系统关键技术研究”2017.03~今

Email：lianguan@guet.edu.cn